Neuer DOOSAN DL550 Radlader

neuer DOOSAN DL550  Radlader
Foto: neuer DOOSAN DL550 Radlader
1/12
Vergleichen Zu Favoriten PDF
Preis:
auf Anfrage
Marke DOOSAN
Modell DL550
Typ Radlader
Betriebsstunden 3 m/Std.
Nutzlast 12000 kg
Nettogewicht 31125 kg
Ort Ukraine Odessa
Anzeigendatum Dez 05, 2017
Autoline ID NV13237
Beschreibung
Aushubhöhe 4795 m
Schaufelvolumen 5.7 m³
Abmessungen Länge - 9.87 m, Breite - 2.97 m
Wagenkasten
Werkzeugkasten
Motor
Marke Scania DC13
Typ Reihenmotor
Motorleistung 290 kW (394 PS)
Kraftstoff Diesel
Turbo
Interkúler
Volumen 12700 cm³
Zylinderanzahl 6
Partikelfilter
EEV
Getriebe
Marke ZF 4 WG 310
Typ Automatik
Anzahl der Gänge 8
Achsen
Achsen 2
Reifengröße 29.5-R25-VSNT(L3, L4, L5)
Führerhaus
Servolenkung
Funkgerät
Bordcomputer
Klimaregelung
GPS
Pneumositze
Sitzheizung
Autoradio CD, MP-3, CD-changer
Spiegelheizung
Cruise control (Tempomat)
Tachometer
Elektrische Fensterheber
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Zusatzscheinwerfer
Schiebedach
Nebelscheinwerfer
Zusatzausrüstung
Zentralschmierung
Kraftstofftank 564 l
Planierraupen
Schaufel
Steinschaufel
Streichblech
Drehbare Raupe
Lockerungsgerät
Schnee-/Eisräummaschinen
Hubgabeln
Holztransporter
Zustand
Zustand neu
Original - Lackierung
Original - Lackierung
Beschreibung
Farbe orange
Werbung
Zusatzinformationen: Russisch
Здравствуйте. Надеемся у Вас все хорошо.
Если Вы планируете покупать технику, Вы попали в десятку!

Наша компания профессионально и качественно занимается спецтехникой - экскаваторы, погрузчики, самосвалы, полуприцепы цистерны, бетоносмесители, прочее доп.оборудование и запасные части. Есть вопросы - задавайте.

Не на словах, а на деле, мы доказали многим предприятиям Украины эффективность и экономичность использования техники DOOSAN.
Референс письмо по запросу

Вашему вниманию,

ФРОНТАЛЬНЫЙ ПОГРУЗЧИК DOOSAN DL550

Передний и задний мосты с планетарными редукторами.
Устанавливаемые в стандартной комплектации механизмы блокировки переднего дифференциала обеспечивают оптимальное сцепление с дорогой в любых обстоятельствах.
∙ Изготовитель и модель:
ZF
MT-L3125II / MT-L3115II
∙ Дифференциал:
Передний DHL (100%) / Задний
(открытый)
∙ Угол отклонения:
+/- 10°
∙ Тормоз:
Двухконтурные многодисковые мокрого типа.

Гидравлический привод с насосом и
аккумулятором.

Стояночный тормоз с пружиной, отключаемый
гидравликой, установлен на валу трансмиссии.

Общие сведения
Высокопроизводительный двигатель Scania
DC13, рядный 6-цилиндровый, с системой
впрыска высокого давления с электронным
управлением непосредственным впрыском
топлива и турбонаддувом воздуха для
интеркулера обеспечивает низкий расход
топлива и низкий выброс выхлопных газов.
- ПОЛНАЯ SAE J1995

∙ Макс. мощность:
394 л.с. (294 кВт) при 2100 об/мин

∙ Максимальный момент вращения:
2157 Нм при 1200 об/мин

∙ Производительность:
12 700 см3 (775 дюйм3)
∙ Диаметр цилиндра и ход поршня:
∅ 130 x 160 мм (5,1"x 6,3")
Заменяемая мокрая гильза цилиндра.
Трехступенчатый воздухоочиститель,
включающий в себя высокоэффективный
фильтр грубой очистки, основной и защитный
элементы.
Регулируемый вытяжной вентилятор с
гидравлическим приводом.

∙ Аккумуляторная батарея:
Напряжение системы: 24 В
Количество: 12 В x 2
Емкость: 150 А-час
∙ Мощность стартера:
24 В x 6,0 кВт
∙ Выход генератора:
100 A

Коробка передач с «полным переключением под
нагрузкой» может использоваться в ручном или
автоматическом режимах.

Трансмиссия, оборудованная системой
регулирования, позволяет плавное переключение
передач и инверсию направления движения.

Средства безопасности также обеспечивают
защиту трансмиссии от неправильных действий.

Переключение передач и направления движения
регулируется одним рычагом, установленным на
левой стороне колеса рулевого управления.

Управление направлением движения также
смонтировано на гидравлическом джойстике.

С помощью специального электрического
устройства, трансмиссия может быть легко
проверена и отрегулирована для оптимальной
производительности и эффективности.

Трансмиссия может быть отключена путем
увеличения доступной мощности гидравлических
насосов за счет управления педалью тормоза.

Устройство безопасности предотвращает запуск
двигателя, если коробка передач не переключена в
нейтральное положение.

∙ Гидротрансформатор:
Тип: 4 скорости, полный автоматический сдвиг,
уравновешивающий вал, установлен на
двигателе с карданным валом и
амортизатором
Коэффициент трансформации при
неподвижном колесе турбины 2,598

∙ Коробка передач:
Изготовитель и модель:
ZF 4 WG 310
∙ Передняя и задняя скорость:
1 6,5 / 6,5 км/час

2 12,4 / 12,1 км/час

3 19,7 / 19 км/час

4/5 36 км/ч

Два аксиально-поршневых насоса чувствительных
к нагрузке с переменным рабочим объемом.
Главный гидрораспределитель двойного действия
с 2 золотниками управляется одним стандартным
рычагом.

Автоматическое отключение подъема стрелы на
заданной высоте и возврат ковша к копанию. В
стандартной комплектации.

Все гидравлические магистрали оборудованы
специальными уплотнениями (ORFS).

∙ Максимальный расход, главный:
480 л/мин (главн. 210 + рулевое
управление 270)

∙ Рабочее давление:
275 бар

∙ Давление в контуре управления:
30 бар

∙ Фильтрующая способность в возвратной
линии:
10 микрон

∙ Время циклов нагрузки:
Скорость подъема (с грузом):
6,1 с
Скорость сброса (с грузом):
1,1 с
Скорость снижения (без груза):
4,2 с

Модульная кабина обеспечивает отличную
обзорность во всех направлениях. Оптимальная
степень вентиляции достигается за счет наличия
множества вентиляционных отверстий. Сенсорные
кнопки управления системами циркуляции
воздуха, кондиционирования и обогрева. Воздух в
кабине фильтруется.

Вся необходимая оператору информация
отображается непосредственно перед ним.

Основные функции активируются с помощью
переключателей, расположенных на консоли
справа от оператора.

Просторные отсеки для хранения удобно
расположены. Кабина, установленная на
вязкостном демпфирующем элементе и
оборудованная креслом с воздушной подвеской,
обеспечивает оператору прекрасный комфорт.
∙ Люк: 1
∙ Аварийные выходы: 2

Кабина соответствует стандартам ROPS ISO 3471
иFOPS: ISO 3449
∙ Гарантированный уровень внешнего шума LwA:
(по ISO 6395, 2000 / 14 / EC)
113 дБA
Система рулевого управления чувствительна к
нагрузке, снабжена усилителем и приоритетным
клапаном.
∙ Угол поворота:
40°
∙ Расход масла:
270 л/мин
∙ Рабочее давление:
185 бар
∙ Цилиндры рулевого управления (2):
Диаметр цилиндра и ход поршня: 110 x 465 мм (4,3"
x 1' 6")

Система аварийного рулевого управления с
гидравлическим насосом, работающим от
электродвигателя.

∗ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ За счет отличного доступа техническое
обслуживание машины проводится легко.
Трансмиссия управляется электроникой.
Система кодировки ошибок позволяет легко
диагностировать системы и рекомендует
правильные способы их устранения.

∙ Моторное масло: 45 л (11,8 гал)
∙ Радиатор
(охлаждающая жидкость): 60 л (15,8 гал)
∙ Топливо: 564 л (148,9 гал)
∙ Гидравлическое масло: 247 л (65,2 гал)
∙ Коробка передач и
гидротрансформатор: 54 л(14,2 гал)
∙ Передний мост: 50 л (13,2 гал)
∙ Задний мост: 50 л (13,2 гал)
Dieses Angebot dient nur zur Orientierung. Bitte fragen Sie Detailinformationen beim Verkäufer an.
Frage an den Anbieter