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Bewertungen Muldenkipper Mercedes-Benz

4.3

Durchschnittliche Bewertung von Mercedes-Benz

46 Bewertungen

3.9

3.9 Preis

4.6

4.6 Zuverlässigkeit

4.2

4.2 Wartung

4.6

4.6 Einsatz

4.3

4.3 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 46 Bewertungen

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4.2

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Nach einer Woche mit dem Arocs fand ich ihn im täglichen Einsatz zuverlässig und robust. Das automatisierte Getriebe erleichterte die Arbeit, während die Kabinengeräuschpegel in Ordnung waren, aber verbessert werden könnten. Bemerkenswerterweise bot der Lkw ein ausgezeichnetes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, wodurch er sich ideal für anspruchsvolle Steigungen eignet.

3.6

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2016 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe mir letztes Jahr einen gebrauchten Arocs geholt, und sofort festgestellt, dass alles davon abhängt, wer ihn vorher gehabt hat. Meiner hatte ein paar elektrische Macken, zum Beispiel leuchteten im Armaturenbrett zufällig Fehler auf; es stellt sich heraus, dass viele dieser Lkw elektrische Probleme haben, besonders wenn sie älter sind. Ich habe eine gute Werkstatt gefunden, aber die meisten Händler wollen sich damit nicht abgeben, also hat es gedauert, einen Mechaniker mit dem richtigen Diagnosegerät zu finden. Der Motor allerdings – läuft wie ein Panzer, keine echte Dramatik, aber ich musste früher als erwartet an den Einspritzdüsen herumfummeln und das hat richtig Geld gekostet. Die Bremsen sind empfindlich, brauchen ständig Aufmerksamkeit, und manchmal im Winter muss man sich Sorgen machen, dass die Bremssättel festsitzen. Rahmenprobleme hatte ich nie; der ist solide. Ich denke, man muss den Service wirklich genau im Blick behalten und Sachen nicht verschleppen, sonst hat man Probleme. Günstig im Unterhalt ist er nicht, nicht mal annähernd, aber er erledigt die Arbeit.

Zahlen? Der Preis fühlt sich hoch an. Der Komfort ist okay, aber ehrlich gesagt hängen Zuverlässigkeit und Betrieb stark von der bisherigen Pflege ab.

3.8

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2014 Jahr

3.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre den Arocs jetzt seit etwas über einem Jahr, hauptsächlich für schwere Baustellentransporte. Die Federung ist hart, keine Überraschung — aber er meistert schlechte Straßen besser, als ich erwartet hatte. Die Kabinenaufteilung passt, sobald man sich an die überall vorhandenen Wippschalter gewöhnt hat. Die Spiegel könnten etwas größer sein, ziemlich sicher bin ich nicht der Einzige, der darüber meckert. Die Wartung ist nicht billig – es ist schließlich Mercedes. Aber man hat weniger Ausfallzeiten, das hilft. Der Komfort ist nicht schlecht, der Sitz erfüllt seinen Zweck auch an längeren Tagen.

4.0

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2018 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre den Mercedes‑Benz Arocs jetzt schon eine Weile, genauer gesagt den Schiebeplanen-Kipper. Er ist ehrlich gesagt ein solider Lkw für die Art ländlicher Transporte, die ich mache. Die Kombination aus Kipperfunktion und Schiebeplane macht das Leben viel einfacher, wenn ich gemischte Ladungen fahre, besonders bei Lieferungen an Höfe. Es hat nicht lange gedauert, bis ich mich an die Bedienelemente gewöhnt hatte, alles ist da, wo man es erwartet, auch wenn es manchmal vielleicht zu viele Knöpfe sind. Was die Zuverlässigkeit angeht, war sie bisher ziemlich gut, nichts, was mich von der Straße gehalten hätte. Der Preis hat ganz schön reingehauen, kein Scherz – am Anfang ist es viel, aber man bekommt, wofür man zahlt. Zum Thema Komfort: Das Fahrerhaus ist kein Luxus, aber die Sitze sind für die langen ländlichen Fahrten ausreichend. Service – nun, es ist ein Benz, Ersatzteile sind nicht immer günstig, aber größere Reparaturen hatte ich noch nicht. Für mich passt es, ich muss nur das Budget im Auge behalten.

4.2

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2016 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Die Geländefähigkeiten dieses Lkw sind solide. Der 8x8-Antrieb bedeutet, dass ihm kein Gelände etwas anhaben kann. Die Turbo-Retarder-Kupplung ist ziemlich innovativ — das Bremsen fühlt sich sanfter an, als man erwarten würde. Aber ehrlich gesagt, für normale städtische Lieferungen würde ich sagen, ist es übertrieben. Die Wartung mit all der Technik könnte auch ein bisschen teuer sein. Die Sitze bieten allerdings großen Komfort. Ich habe schon Schlimmeres erlebt.

4.2

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2017 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Der Arocs zeigt während des Betriebs eine bemerkenswerte Effizienz und bewältigt schwere Lasten problemlos. Die Wartungszugänge sind vernünftig gestaltet, aber einige kleine Anpassungen könnten die Bedienung vereinfachen. Der Kraftstoffverbrauch entspricht den Erwartungen für vergleichbare Fahrzeuge.

4.4

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Also, vor Kurzem bin ich einen Mercedes Arocs für Baustellenarbeiten gefahren. Zunächst mal muss ich sagen, die Wendigkeit ist viel besser, als ich für ein Fahrzeug dieser Größe erwartet hatte – er hat enge Stellen wie ein Traum gemeistert. Die Kabine war bequem und hatte eine moderne Ausstrahlung, obwohl sie sich bei längeren Fahrten etwas beengt anfühlte. Der Kraftstoffverbrauch schien für seine Leistung in Ordnung zu sein, was immer geschätzt wird. Er ist robust, reagiert gut beim Befahren unebener Flächen, aber man spürt die Stöße trotz der Federung. Mir hat die Bedienoberfläche super gefallen – simpel und intuitiv. Insgesamt ein solider Lkw, aber vielleicht nicht bahnbrechend.

4.8

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2016 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Ich sitze seit ein paar Saisons am Steuer eines Arocs. Die Motoren reichen etwa von 238 bis 625 PS, also wählt man, was für den Job nötig ist. Euro-6-Motoren helfen bei den Emissionen. Es gibt Automatik- oder Schaltgetriebe – ich bevorzuge Automatik für lange Fahrten, weniger Ermüdung. Das Fahrgestell wirkt solide, die Federung schluckt Unebenheiten; hinten kann je nach Ausstattung Blatt- oder Luftfederung sein. Die Wendigkeit ist auf engen Baustellen ein großer Pluspunkt, die Lenkung ist präzise. Die Kabine ist praktisch: verstellbarer Sitz, gute Geräuschdämmung und ein einfaches Multimedia-Set. Sicherheitstechnik wie ESP, Abstandsregeltempomat und Kollisionsvermeidung hilft wirklich, wenn Verkehr oder Baustellenchaos auftauchen. Der Hersteller mahnt zu regelmäßiger Wartung, und das stimmt – Service nach Plan hält ihn am Laufen und senkt später die Kosten. Ein paar Macken bei den Menüs, aber nichts, was die Arbeit stoppt. Insgesamt ein zuverlässiger Lkw, wirkt, als sei er auf Langlebigkeit gebaut.

4.4

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Die unterschiedlichen Motoroptionen in der Arocs-Baureihe sind ausgesprochen vielseitig, besonders die neuen OM470-Serienmotoren. Ich habe die hochleistungsfähige Motorbremse ausgiebig genutzt, die sich in unebenem Gelände hervorragend bewährt hat. Allerdings könnte das Design des Instrumentenpanels intuitiver sein, um eine schnellere Anpassungsfähigkeit zu ermöglichen.

4.2

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2015 Jahr

3.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Mit dem Mercedes Arocs, vor allem mit diesem kräftigen Motor, fühlt sich das Ziehen schwerer Lasten mühelos an. Das Fahrwerk sorgt für Stabilität, selbst bei voller Beladung. Dennoch kann die Navigation in engen Bereichen aufgrund seiner Größe herausfordernd sein. Der Innenraum ist ein großer Pluspunkt; zusätzlicher Platz in der Kabine macht lange Fahrten leichter zu bewältigen.