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Bewertungen Muldenkipper Volvo

4.2

Durchschnittliche Bewertung von Volvo

35 Bewertungen

3.9

3.9 Preis

4.3

4.3 Zuverlässigkeit

4.2

4.2 Wartung

4.5

4.5 Einsatz

4.3

4.3 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 35 Bewertungen

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3.8

Muldenkipper Volvo FM

2007 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich habe FMs für kurze Strecken gefahren und hier sind meine Gedanken in klaren Worten. Der Lkw ist schlicht im Design – budgetfreundliche Ausstattung, niedriges Dach, zwei kleine Stufen nach oben. Die Vorderradfederung ist mit Blattfedern ausgestattet, das Heck bei vielen Modellen mit 4-Federbälgen, was für eine sanftere Fahrt im Vergleich zu einigen Konkurrenten sorgt. Er ist gut geeignet für regionale Arbeiten, aber nicht für lange Fahrten. Viele kommen aus Europa leergeräumt an (kein Webasto, kein Kühlschrank, Beleuchtung entfernt), also rechnen Sie mit zusätzlichen Käufen. Die Teile sind nicht so günstig wie bei manchen Deutschen, aber die Anordnung ist unkompliziert, sodass ein vernünftiger Mechaniker die Dinge regeln kann. Das Getriebe in meinem Modell war das einfache 4+4-Setup, das funktioniert, aber bei Steigungen hakelig ist; wenn Sie sanfte lange Anstiege wollen, ist das hier nicht das richtige. Korrosion tritt stellenweise auf, aber die Fahrzeug-Identifizierungsnummern sind meistens klar, was bei den Papieren hilft. Die Anordnung der Heizung/Belüftung ist ärgerlich, der Stauraum begrenzt und die Innenkunststoffe wirken altmodisch, halten aber stand. Wenn Sie ein günstiges Arbeitstier für regionale Strecken brauchen, das einfach zu warten ist, ist es eine faire Wahl, erwarten Sie nur keinen Komfort oder perfekte Elektrik.

4.4

Muldenkipper Volvo FM

2011 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

In letzter Zeit habe ich den Volvo FM 450 Lite gefahren, und hier ist meine Meinung. Das Chassis ist deutlich leichter, was praktisch ist, um die Nutzlast zu maximieren. Das I-Shift-Getriebe arbeitet reibungslos, zögert jedoch manchmal bei starkem Verkehr. Der Fahrkomfort in der Kabine ist bemerkenswert, aber ich denke, die Federung könnte Vibrationen ein wenig besser handhaben. Insgesamt ist er für seinen vorgesehenen Einsatz solide.

4.2

Muldenkipper Volvo FH 540

2019 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Habe gerade einige solide Stunden im FH 540 verbracht und etwa 21 Tonnen gezogen. Der Stauraum, den sie in dieses Ding eingebaut haben, macht einen großen Unterschied, besonders mit einer Einzelbettkonfiguration. All diese Schließfächer und Ablagen überall und der Kühlschrank ist genau richtig dimensioniert für einen Lauf über ein paar Tage. Das Bett war besser, als ich erwartet hatte - ich bin über 1,80 m groß und habe mich nicht eingeengt gefühlt. Der Bezug des Fahrersitzes ist nicht perfekt - rutscht irgendwie hin und her, wenn man oft ein- und aussteigt, aber das Lenkrad hat einen guten Griff. Die Lichtschalter und Klimabedienelemente sind an leicht zugänglichen Stellen, aber ehrlich gesagt, die Sichtbarkeit des Armaturenbretts ist anständig, ich wünschte nur, es wäre nicht so breit. Die Kabine fährt sich bequem genug, allerdings kein Luftfederungssystem vorne, also spürt man härtere Stöße noch, aber kann mich nicht zu sehr beschweren. Insgesamt ist es eine moderne Variante, die Ihnen in Sachen Stauraum und Komfort entgegenkommt.

4.4

Muldenkipper Volvo FH 540

2016 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich hatte die Gelegenheit, den Volvo FH 540 zu fahren. Die Kabine fühlte sich geräumig an und war gut angeordnet, was bei langen Fahrten half. Die Motorleistung war solide und hielt selbst bei schweren Lasten eine gleichmäßige Leistung aufrecht. Allerdings fiel mir auf, dass das Kabinendesign eine kleine Modernisierung vertragen könnte.

4.2

Muldenkipper Volvo FM

2007 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich bin den aktualisierten FM für ein paar Wochen gefahren. Die Sitzposition ist wirklich bequem, alles liegt griffbereit, und man muss sich nicht verdrehen oder strecken. Die Bedienelemente sind einfach, und das neue Armaturenbrett ist nicht überladen, sodass man keine Zeit damit verliert, nach Dingen zu suchen. Besonders schätze ich den Grip der rutschfesten Matten auf dem Boden, wer auch immer auf diese Idee gekommen ist, danke. Die Fahrt ist ordentlich, der Lkw lässt sich gut handhaben, aber ehrlich gesagt blenden mich die Bildschirme bei hellem Sonnenlicht immer noch ein wenig, und der Touchscreen benötigt manchmal einen zweiten Tipp. Die Wartung ist etwa so, wie man es von einem neuen Volvo erwarten würde, nicht billig, aber wenigstens hat man ordentlichen Zugang zum Service im Autohaus. Der Kraftstoffverbrauch scheint ein wenig besser zu sein, kann es aber noch nicht sicher sagen. Die Kabine ist solide und bietet genug Platz für eine Menge Ausrüstung, die ich persönlich brauche.

4.2

Muldenkipper Volvo FM 420

2012 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich verbrachte eine Woche damit, den FM 420 zu fahren, hauptsächlich auf der Autobahn, etwas in der Stadt und ein paar schlechte Straßen dazwischen. Erster Eindruck - der luftgefederte Sitz ist ein Segen, man kann mit Lendenstütze und Höhe herumspielen, wodurch mein Rücken am Ende des Tages weniger schmerzte. Die Sicht gefiel mir, die niedrigere Kabinenhöhe hilft tatsächlich, die Spiegel decken die meisten toten Winkel ab, aber es fehlt immer dieser eine Winkel. Klimaanlage und Heizung funktionieren einwandfrei, obwohl ich die Heizung hier nicht viel ausprobiert habe. Das Musiksystem ist vorhanden, aber die Platzierung der Lautsprecher ist nicht optimal. Die Türgriffe sind seltsam platziert, man greift immer nach der falschen Stelle. Ein- und Aussteigen ist einfach, die Stufen sind breit und bieten auch bei Regen guten Halt. Die hintere Koje ist recht geräumig - nicht gerade wie ein Hotelzimmer, aber gut genug, um sich für ein Nickerchen auszustrecken. Was Service und Ersatzteile angeht, hatte ich bisher keine Probleme, aber Volvo hat ein gutes Netzwerk, zumindest in größeren Städten. Einige der Kunststoffe und kleinen Details haben mich nicht umgehauen, aber nichts, was das Erlebnis ruiniert. Die JK-Reifen scheinen bisher zuverlässig zu sein. Ich würde es lieben, wenn der Preis niedriger wäre, aber für dieses Segment ist es nicht schockierend.

4.8

Muldenkipper Volvo FM

2010 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Habe kürzlich den neuen Volvo FM ausprobiert, und lassen Sie mich Ihnen sagen - es ist in vielerlei Hinsicht ein Upgrade. Das Interieur fühlt sich geräumiger an und sorgt so für Komfort in den Pausen. Ich denke, an die I-Shift-Anpassung muss man sich vielleicht erst gewöhnen, aber das ist ein kleiner Punkt. Die Sicht ist ausgezeichnet, was entscheidend für enge städtische Manöver ist. Insgesamt ein solider Lkw.

2.6

Muldenkipper Volvo FMX 460

2017 Jahr

3.0 Preis

2.0 Zuverlässigkeit

2.0 Wartung

2.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Diese Volvo-Maschine ist unzuverlässig. Sie bricht komplett zusammen. Das Maximum, was man davon erwarten kann, sind ungefähr 15.000 Stunden, danach kommen die Kolbenhauben und man muss sie austauschen. Sie ist genauso durstig wie ich es nicht kenne. Pro Schicht verbraucht sie etwa 10 Liter Öl. Darüber hinaus sollte man im Winter bedenken, dass sie oft Ausfälle hat und nicht funktioniert. Welchen Nutzen hat ein solcher Kipper? Früher waren sie viel besser in der Qualität, aber jetzt erinnern sie mich an John Deere-Traktoren, genauso Schrott. Alle Ersatzteile sind aus China. Zusammenfassend kann man sagen, dass das Geld buchstäblich in den Wind geworfen ist.

4.4

Muldenkipper Volvo FH 540

2016 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Habe kürzlich den Volvo FH 540 ausprobiert. Der leise Motorbetrieb fiel mir auf, selbst bei höheren Drehzahlen – eine angenehme Abwechslung bei langen Fahrten. Das Fahrgefühl ist geschmeidig, teilweise wegen der Aufhängung. In technischer Hinsicht unterstützt das System, anstatt es zu behindern, was ich schätze. Allerdings musste ich mich an die Reaktionsfreudigkeit der Lenkung gewöhnen, vielleicht einfach eine Frage des persönlichen Geschmacks. Die Funktionalität übertrifft größtenteils die Erwartungen.

4.4

Muldenkipper Volvo FH 540

2015 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich hatte kürzlich die Gelegenheit, den Volvo FH 540 für ein paar Jobs zu fahren. Ein paar Dinge sind mir besonders aufgefallen. Erstens ist das anpassbare Lastverteilungssystem wirklich hilfreich beim Umgang mit ungleichmäßigen Lasten. Es hilft dabei, den Verschleiß an den Achsen zu reduzieren. Die Elektronikschnittstelle im Fahrerhaus ist allerdings weniger intuitiv, als ich es mir wünschen würde. Trotzdem ist sie zuverlässig und lässt einen nicht im Stich. Der Kraftstoffverbrauch ist auch nicht schlecht, und die Gesamtbauweise fühlt sich solide an.