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Mercedes-Benz Bewertungen

4.3

Durchschnittliche Bewertung von Mercedes-Benz

254 Bewertungen

3.9

3.9 Preis

4.4

4.4 Zuverlässigkeit

4.1

4.1 Wartung

4.5

4.5 Einsatz

4.4

4.4 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 254 Bewertungen

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4.4

Reisebus Mercedes-Benz Travego

2013 Jahr

3.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Fahre den Travego 16 jetzt seit ein paar Jahren, hauptsächlich auf grenzüberschreitenden Fahrten mit Touristen und Firmengruppen. Der Innenraum ist komfortabel, geräumig genug für alle, und diese großen Fenster sind eine nette Sache fürs Sightseeing. Die Fahrgäste scheinen mit den individuellen Lüftungsdüsen und den persönlichen Tischen ziemlich zufrieden zu sein. Die verstellbaren Sitze sind praktisch. Die Leistung des OM 457 ist gleichmäßig, kein Mangel an Zug, aber ich muss sagen, der Verbrauch ist etwas üppig-30 l/100 km fängt bei langen Strecken an zu schmerzen, wenn die Firma beim Kraftstoff knapp bei Kasse ist. Automatik bei meinem, die Schaltvorgänge sind geschmeidig. Die Wartung ist ungefähr das, was man bei einem Bus dieser Größe und Klasse erwartet. Nichts drastisch Schlechtes, aber Klimaanlage und Küchenausstattung brauchen Aufmerksamkeit. Bisher keine Pannen, also eine Erleichterung. Unten gibt's jede Menge Stauraum für Taschen und Gepäck. Keine wirklichen Komfortbeschwerden von den Fahrgästen gehabt. Einziger Kritikpunkt, der Preis ist hoch, selbst auf dem Gebrauchtmarkt - aber das erwartet man irgendwie.

4.2

Nutzfahrzeug Mercedes-Benz Sprinter

2017 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Kürzlich bin ich einen Sprinter mit dem 9G-Automatikgetriebe gefahren. Die Gangwechsel waren sanft und reaktionsschnell, obwohl Straßen- und Windgeräusche besser eingedämmt sein könnten. Für kommerzielle Aufgaben sind die Sicherheitsmerkmale wie der aktive Bremsassistent anständig, obwohl es während meiner Zeit ein paar Fehlalarme gab. Der Kraftstoffverbrauch ist auf meiner typischen Route durchschnittlich. Ich denke, das Hinzufügen einiger grundlegender Optionen als Standard würde ein überzeugendes Paket ergeben.

4.4

Nutzfahrzeug Mercedes-Benz Sprinter

2021 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Verwendete einen Sprinter für Lieferungen in der Stadt - die mittellange Version mit dem BlueEfficiency-Diesel. Muss sagen, es hat ein bisschen gedauert, bis ich mich an die Größe gewöhnt hatte, aber nach ein paar Tagen war es kein Problem mehr. Die Servolenkung hilft tatsächlich sehr beim Navigieren durch enge Kurven. Ich liebe, wie einfach es ist, durch die Seitentür zu beladen, besonders mit der ausklappbaren Trittstufe (wünschte, es wäre Standard und kein Extra). Heckantrieb ist etwas anders, wenn man von einem Frontantriebs-Van umsteigt, aber man gewöhnt sich daran. Fühlt sich solide und wirklich sicher an, und der Seitenwind-Assistent ist cool, aber ich habe kaum bemerkt, dass er arbeitet. Der einzige Nachteil ist, dass die Nutzlast nicht so groß ist wie bei einigen anderen Optionen dieser Größe, also wenn du immer schwer lädst, achte darauf. Die Wartungsintervalle sind nicht super nah beieinander, was gut ist, wenn man keine Werkstattbesuche mag.

4.4

Sattelzugmaschine Mercedes-Benz Actros

2015 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe viel Zeit hinter dem Steuer des Mercedes-Benz Actros verbracht, und ich muss sagen, er leistet Hervorragendes. Der Kraftstoffverbrauch sticht hervor, selbst bei schwereren Lasten, was für lange Strecken entscheidend ist.

4.2

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Nach einer Woche mit dem Arocs fand ich ihn im täglichen Einsatz zuverlässig und robust. Das automatisierte Getriebe erleichterte die Arbeit, während die Kabinengeräuschpegel in Ordnung waren, aber verbessert werden könnten. Bemerkenswerterweise bot der Lkw ein ausgezeichnetes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, wodurch er sich ideal für anspruchsvolle Steigungen eignet.

4.0

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2009 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Nach einer Weile des Betriebs des Mercedes-Benz Citaro gibt es eine Mischung aus positiven Aspekten und einigen Bereichen, die verbessert werden könnten. Der Reihensechszylinder-Dieselmotor liefert ausreichend Leistung und sorgt für einen stabilen Start und eine insgesamt gleichmäßige Performance. Jedoch erfordert das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit etwas Geduld. Die Verarbeitungsqualität entspricht den Erwartungen der Branche und vermittelt ein Gefühl von Robustheit. Während der Sitzstoff etwas Wärme verleiht, könnte er im Laufe der Zeit abgenutzt werden. Elektrische Spiegel mit Heizfunktionen bieten zusätzlichen Komfort. Dennoch könnte die Klimaanlage verbessert werden, um im Winter eine bessere Leistung zu erzielen.

4.4

Nutzfahrzeug Mercedes-Benz Sprinter

2019 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe im Laufe der Jahre alle möglichen Transporter gefahren, also war ich ziemlich gespannt, als ich den Sprinter für meine Lieferroute bekam, um zu sehen, worum der ganze Hype geht. Das Erste, was mir auffiel, ist der Platz im hinteren Teil - man kann tatsächlich hohe und lange Gegenstände ohne seltsame Winkel unterbringen. Die breite Schiebetür spart Zeit bei großen Paketen. Die Technik am Armaturenbrett ist meiner Meinung nach etwas überkompliziert - auf die schicken Sprachsteuerungen hätte ich die meiste Zeit verzichten können. Der Touchscreen war in Ordnung, obwohl die Sonne manchmal das Ablesen erschwerte. Die Sicht nach vorn ist erstklassig und die Spiegel sind riesig, was den Spurwechsel weniger stressig macht. Windgeräusche auf der Autobahn sind allerdings ein Ärgernis. Hatte schon ein paar Wartungsdienste, nichts allzu Teures, aber ein paar der technischen Spielereien sind kostspielig. Ich wünschte immer noch, die Getränkehalter würden eine normale Flasche aufnehmen. Alles in allem erledigt er den Job.

4.4

Koffer-LKW Mercedes-Benz Atego 818

2011 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Ich habe eine Menge Lkw in dieser Klasse gefahren, aber der Atego 818 sticht irgendwie wegen der Kabinenaufteilung hervor. Die Sicht ist solide, ich habe dank dieser riesigen Windschutzscheibe eigentlich nie tote Winkel. Das Interieur ist ziemlich bequem, alles ist einfach angeordnet, nichts im Weg. Ein- und Aussteigen geht einfach, die Sitzverstellung ist auch in Ordnung. Einziger Nachteil: Ich hätte mir mehr Ablage für Kleinkram in der Kabine gewünscht, manchmal liegt bei mir überall Papierkram herum. Aber insgesamt erledigt er die Arbeit an langen Tagen.

3.8

Muldenkipper Mercedes-Benz Arocs

2014 Jahr

3.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre den Arocs jetzt seit etwas über einem Jahr, hauptsächlich für schwere Baustellentransporte. Die Federung ist hart, keine Überraschung — aber er meistert schlechte Straßen besser, als ich erwartet hatte. Die Kabinenaufteilung passt, sobald man sich an die überall vorhandenen Wippschalter gewöhnt hat. Die Spiegel könnten etwas größer sein, ziemlich sicher bin ich nicht der Einzige, der darüber meckert. Die Wartung ist nicht billig – es ist schließlich Mercedes. Aber man hat weniger Ausfallzeiten, das hilft. Der Komfort ist nicht schlecht, der Sitz erfüllt seinen Zweck auch an längeren Tagen.

4.2

Überlandbus Mercedes-Benz Intouro

2008 Jahr

3.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Den Intouro jeden Tag zu fahren, macht die Dinge definitiv einfacher. Das Totwinkel-System ist ein echter Vorteil für Busse, jeder weiß, wie riskant es werden kann, besonders beim Spurwechsel im dichten Verkehr. Eine einfache orangefarbene Warnleuchte – ehrlich gesagt, wenn man sich einmal daran gewöhnt hat, fragt man sich, wie man je ohne ausgekommen ist. Es macht mich aufmerksamer, aber manchmal empfinde ich es als etwas zu sensibel (leuchtet auf, auch wenn nichts Großes ist). Bisher hatte ich keine größeren Probleme damit, regelmäßige Ölwechsel und so weiter, nichts ist kaputtgegangen, also ist die Wartung nur Routine-Sache. Das Bremsassistenzsystem ist echt, hat perfekt funktioniert, als einige Autos plötzlich vor mir anhielten. Der Komfort für die Passagiere scheint hoch zu sein, keine Beschwerden von der normalerweise lauten Menge. Einziger Kritikpunkt, vielleicht ist der Preis etwas hoch dafür, was man bekommt, aber das erwartet man irgendwie von Mercedes.

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