MAN TGX 18.470
19.800 €
Sattelzugmaschine
2020
588.240 km
Deutschland, Bakum
MAN TGX
Leistungsmerkmale
Modelle
Bewertungen
18
Dokumente
1
Preisspiegel
Top-Verkäufer
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2630
Hauptmerkmale von MAN TGX:
Daten, die auf der Grundlage der Anzeigendatenbank von Autoline gesammelt wurden.
Motorleistung
440 PS
-
500 PS
Kraftstoff
Diesel
Nutzlast
10.370 kg
-
18.000 kg
Achsenkonfiguration
4x2
82%
6x2
12%
Federung
Feder/Luft
64%
Luft/Luft
31%
Antriebsart
Hinterradantrieb
Merkmale
Die technischen Daten basieren auf den Angaben, die Verkäufer in ihren Anzeigen auf ihrer Website bereitstellen. Diese Angaben können bei identischen Modellen zwischen verschiedenen Anzeigen variieren, deshalb zeigen wir die Wertespannen oder unterschiedliche Ausführungen dieser Daten an. Bitte klären Sie die genauen technischen Daten eines bestimmten Geräts unbedingt mit dem Verkäufer ab.
Beschreibung
Antriebsart
Hinterradantrieb
Nutzlast
10.475 kg
-
18.000 kg
Anzahl der Sitze
2
Nettogewicht
7.637 kg
-
9.620 kg
Bruttogewicht
18.000 kg
-
26.000 kg
Aufsattelhöhe
950 mm
-
1.200 mm
Motor
Ladeluftkühler
18%
Partikelfilter
24%
Turbo
23%
Zylinderanzahl
6
99%
andere
1%
Kraftstoff
Diesel
Motortyp
Reihenmotor
Motorleistung
440 PS
-
500 PS
Anzahl der Ventile
24
Hubraum
12.419 cm³
-
12.420 cm³
Batteriekapazität
160 kWh
-
225 kWh
Getriebe
Getriebe Typ
Automatik
90%
Schaltgetriebe
7%
Achsen
Liftachse
24%
Zwillingsbereifung
47%
Reifengröße
315/70 R22.5
36%
315/80 R22.5
12%
385/55 R22.5
11%
385/65 R22.5
8%
andere
32%
Achsenkonfiguration
4x2
69%
6x2
23%
Achsenhersteller
MAN
Federung
Feder/Luft
56%
Luft/Luft
39%
Bremstyp
Scheiben
Achsenanzahl
2
-
3
Bremsen
ABS
75%
Intarder
27%
Retarder
63%
EBS
46%
Motorbremse
27%
Kabine und Komfort
Elektrisch verstellbare Spiegel
62%
Kühlschrank
66%
Sonnenblende
50%
Spoiler
53%
Geschwindigkeitsregler (Tempomat)
74%
Bordcomputer
49%
Schiebedach
31%
Luftsitze
42%
Spiegelheizung
39%
Funkgerät
14%
Fahrtenschreiber
67%
Tachometer
36%
Adaptiver Tempomat
25%
Multifunktionslenkrad
27%
Fahrerhaus
Schlafkabine
1
42%
2
33%
0
25%
Kabinentyp
XLX
39%
XXL
30%
GX
10%
GM
7%
Zusatzoptionen
Klimaanlage
82%
Elektrische Fensterheber
70%
Sitzheizung
41%
Verstellbare Sitze
14%
Servolenkung
hydraulisch
87%
EPS
11%
Innenausstattung
Velours
39%
Stoff
39%
Leder
13%
Kombination
7%
Multimedia
Autoradio
75%
GPS-Navigation
53%
Sicherheitsvorrichtungen
Zentralverriegelung
65%
Geschwindigkeitsbegrenzer
45%
Airbag
20%
Differentialsperre
50%
Wegfahrsperre
40%
Alarmanlage
17%
ESP
40%
Spurhalteassistent
28%
Beleuchtung und Scheinwerfer
Nebelscheinwerfer
54%
Zusatzscheinwerfer
23%
Scheinwerferkorrektur
17%
Tagfahrlicht
15%
Scheinwerfer
LED
37%
Halogen
36%
Xenon
24%
Zusätzliche Ausstattungen
Werkzeugkasten
21%
Anzeigen von MAN TGX nach Kategorie
MAN TGX Modelle
Alle anzeigen (43)
MAN TGX Bewertungen
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Durchschnittliche Bewertung von MAN TGX
4.4
(!) Wichtig: Die Bewertung basiert auf Nutzerbewertungen und -rezensionen und kann subjektive Anwendererfahrungen widerspiegeln.
4.2
Preis
4.4
Zuverlässigkeit
4.3
Wartung
4.4
Einsatz
4.6
Bedienfreundlichkeit
4.2
Sattelzugmaschine MAN TGX
2019 Jahr
5.0
Preis
4.0
Zuverlässigkeit
4.0
Wartung
4.0
Einsatz
4.0
Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Bin diese Saison mit dem neuen TGX mit dem D30-Motor auf verschiedenen Routen quer durch Europa gefahren. Ich muss sagen, die Verbrauchszahlen sind das Highlight. Früher fuhr ich den D26, und dieser hier ist spürbar günstiger im Betrieb, besonders auf langen Strecken. Die Leistung ist in Ordnung, er bewältigt steile Anstiege gut, vielleicht nicht umwerfend in der Beschleunigung, aber konstant. Soweit ich gehört habe, ist er auch sauberer bei den Emissionen, was etwas ist, worüber sich meine Firma ständig Sorgen machen muss. Ich habe ihn noch nicht lange genug, um größere Probleme zu bemerken, aber bisher läuft alles gut. Die Sitze sind in Ordnung, vorne könnte es aber mehr Stauraum geben. Nicht perfekt, aber sie haben die Technik endlich vorangebracht.
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4.2
Sattelzugmaschine MAN TGX
2018 Jahr
3.0
Preis
5.0
Zuverlässigkeit
4.0
Wartung
4.0
Einsatz
5.0
Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Seit ungefähr einem halben Jahr fahre ich jetzt den neuen MAN TGX, auf langen Strecken durch Europa. Das Erste, was mir auffiel, war, wie viel komfortabler das Fahrerhaus ist, besonders im Vergleich zur Vorgängergeneration. Man merkt wirklich, dass sie auf das Feedback der Fahrer gehört haben, mit dieser langen Liste von Sitzanpassungen und der besseren Matratze. Der Lärm im Fahrerhaus ist reduziert, das Klimasystem ist besser, und ich schwöre, sie haben überall den Stauraum vergrößert - endlich!
Mir gefällt das digitale Armaturenbrett und dieser SmartSelect-Drehknopf anstelle eines Touchscreens, daran muss man sich zwar etwas gewöhnen, aber man muss nicht auf einen Bildschirm tippen, während man über eine holprige Straße fährt. Die Lichter sind auch gut, viel heller. Ich muss ein bisschen über einige der Software im Infotainment meckern - nicht immer so reibungslos, wie man es sich erhofft, wenn man es eilig hat. Auch der Spurhalteassistent und andere Sicherheitshelferlein sind manchmal nörgelig, aber das ist wohl der Preis der heutigen Zeit. Ansonsten bin ich jeden Tag zufrieden mit Fahrt und Komfort. Es könnte ruhig ein bisschen günstiger sein, aber man bekommt einen Teil davon durch den geringeren Kraftstoffverbrauch zurück.
Mir gefällt das digitale Armaturenbrett und dieser SmartSelect-Drehknopf anstelle eines Touchscreens, daran muss man sich zwar etwas gewöhnen, aber man muss nicht auf einen Bildschirm tippen, während man über eine holprige Straße fährt. Die Lichter sind auch gut, viel heller. Ich muss ein bisschen über einige der Software im Infotainment meckern - nicht immer so reibungslos, wie man es sich erhofft, wenn man es eilig hat. Auch der Spurhalteassistent und andere Sicherheitshelferlein sind manchmal nörgelig, aber das ist wohl der Preis der heutigen Zeit. Ansonsten bin ich jeden Tag zufrieden mit Fahrt und Komfort. Es könnte ruhig ein bisschen günstiger sein, aber man bekommt einen Teil davon durch den geringeren Kraftstoffverbrauch zurück.
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4.4
Sattelzugmaschine MAN TGX
2018 Jahr
4.0
Preis
5.0
Zuverlässigkeit
4.0
Wartung
4.0
Einsatz
5.0
Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Ich fahre den MAN TGX 2014 seit mehreren Monaten und habe dabei verschiedene Straßentypen und Wetterbedingungen abgedeckt. Das Kabinendesign sticht durch seine Geräumigkeit und durchdachte Anordnung hervor und ermöglicht bemerkenswerten Komfort bei langen Fahrten. Die Effizienz des Common Rail-Kraftstoffsystems ist offensichtlich; jedoch habe ich bemerkt, dass die Intervalle, um den optimalen Luftdruck bei kälteren Temperaturen zu erreichen, etwas länger sind. Die Motorleistung ist zuverlässig, aber gelegentliche Wartungen an den Zusatzkomponenten sind zu erwarten, wie es auch bei anderen Fahrzeugen dieser Klasse der Fall ist.
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4.4
Sattelzugmaschine MAN TGX
2015 Jahr
4.0
Preis
5.0
Zuverlässigkeit
4.0
Wartung
5.0
Einsatz
4.0
Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Nachdem wir vom EURO 5 auf den EURO 6 umgestiegen sind, bemerkt man eine spürbare Verbesserung. Die Einhaltung der Emissionsstandards beeinträchtigt die Motorleistung nicht übermäßig, und der Doppelturbo sorgt für eine gleichmäßigere Beschleunigung, selbst bei erheblichem Gewicht. Ein Nachteil könnte die Komplexität der Wartung mit den neuen Systemen an Bord sein. Insgesamt eine Überlegung wert.
4.2
Sattelzugmaschine MAN TGX
2017 Jahr
4.0
Preis
4.0
Zuverlässigkeit
4.0
Wartung
4.0
Einsatz
5.0
Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, den MAN TGX auf verschiedenen Geländen zu fahren. Der Antriebsstrang des Fahrzeugs lieferte unter verschiedenen Bedingungen gleichbleibende Leistung. Das Armaturenbrett erwies sich als benutzerfreundlich, sobald man sich an das Layout gewöhnt hatte. Die richtige Platzierung der neuen LED-Leuchten verbesserte die Sicht bei Nachtfahrten erheblich.
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