Mercedes-Benz Unimog U423 rail Mercedes Benz Unimog U423 rail/road with Zagro Mehrzweck-Kommunalfahrzeug

Zulassungspapiere: Zulassungsbescheinigung Teil I vorhanden, Zulassungsbescheinigung Teil II vorhanden, Registration certificate: Registration certificate part I available Registration certificate part II available Ausstattung: Baumuster 40510512 Radstand 3000 mm Sonderbereifung 275/90 R 22,5" TL TRAKTION (M+S) "J" Sonderlackierung Goldgelb Achsübersetzung I = 6,377 Differentialsperre an Vorderachse Anhängerbremse 2-Leitung Anbauschläge hinten Frontanbauplatte DIN76060 Typ B Größe 3 Vorbereitung für 2-Wege-Fahrzeuge Schutzvorrichtung seitlich Schwingsitz Luftgefedert, Sitzheizung, Armlehne, Fahrer Zusatzlenkstockschalter links Klimaanlage Rückblickkamera Generator 28V / 150A Monitor für Kamerasystem Batteriehauptschalter am Batteriekasten ABS-Anhängersteckdose 24V, 7-polig / %-PIN Steckdose vorne 24V, 7-polig Gerätesteckdose, 32-polig Vorrüstung für Funkfernsteuerung Fahrerhausfestigkeit nach ECE-R-29/03 Spiegelausführung, Fahrzeug verbreitert Wandlerschaltkupplung (WSK) Hydraulik für Kippeinrichtung Vorrüstung, Anschluss hydraulischer Zusatzverbraucher Hydraulikanlage, 1-Kreis, 2-Zellig, Vollproportional Hydraulischer Steckeranlschluss hinten, 4-fach, Zelle 1+2 Separate Rücklaufleitung hinten Kombiinstrumnet, 12,7 cm, mit Videofunktion Tachograf digital, 2. Generation, ADR Tachografhersteller VDO Vorrüstung für Truck Data Center 6 ADBLUE-Tank 25 L Blitzleuchte, LED, Gelb, Links, mit Stativ Scheinwerfer zusätzlich, höhenverstellbar, A-Säule, LED Einstiegsleuchten im Aufstiegsbereich Motor OM934, R4, 5,1 L, 170 kW, 231 PS, 900 NM Motorausführung Euro VI, E High Performance Engine Brake Motor-Nebenantrieb, nach hinten, mit Flansch Pritschenzwischenrahmen Anhängerkupplung, Maul groß, Ringfeder, Bolzen 38,5 Steilschulterfelgen 8.25 x 22.5 Gewichtsvariante 13,0 T (6,9/6,9) Kennung für Baureihe Geräteträger Unimog Geräteträger, Modellgeneration 1 Fahrzeug, für nicht-zivilen Einsatz Reifenfüllschlauch mit Manometer Fahrzeug mit Linkslenkung Fahrzeug, für Rechtsverkehr ZAGRO Zweiwege-Rangierfahrzeug Wahlweiser Betrieb auf Schienen und Straßen Einsatz auf nicht-öffentlichem Anschlussgleis (gemäß BOA NRW) mit Spurweite 1435 mm (kein Einsatz unter Oberleitungen) Min. Befahrbarer Gleisbogen auf freistehender Schieben = 50 m Technische Höchstgeschwindigkeit auf Schiene (SOLO) = 50 km/h Max. zulässige Rangiergeschwindigkeit auf Schienen (Zugverband) = 20 km/h Max. zulässige gebremste Anhängerlast = 800 T Max. zulässige ungebremste Anhängerlast = 100 T Dienstgewicht ca. 12,7 T Lackierung Tiefschwarz Temperatur-Einsatzbereich -20 Grad bis +50 Grad Celsius Fahr-Antrieb und -Abbremsung über Unimog-Räder -> hohe Zug- und Bremskräfte durch Reibwert Gummi/Stahl Schienenführungseinrichtung TYP 405 zum UGE für Schienenspurweite 1435 mm Laufrad mit Laufkreis 400 mm und DB-Profil 70 Grad H 4020 Patentiertes Funktionsprinzip mit Teleskopierbarer Schienenvorderachse Technische Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h elektronisch begrenzt im Schienenbetrieb 275/90 R22,5 Mitas SRT2 Schienenführungsachse vorne und hinten mit Flansch, pendelnd gelangert Hydrauliksystem mit Druckspeicher und Leitungsbruchsicherungen Schienenräumer mit Gummiabstreifer Lenkradsperre für Schienenfahrt mit Sensorabfrage Safety-Steuerung mit optisch-akustischer Überwachung Überwachung mit Automatischer Regelung des Anpressdrucks Bedienung über ergonomisch angeordnetes LED-Display Not-Halt-Taster in der Mittelkonsole Hydraulische Nothandpumpe zum Abgleisen Signallichtanlage LED Eisenbahnbeleuchtung mit Dreilicht-Spitzensignal (weiß) und Schlussleuchten (rot) Automatische Umschaltung der Beleuchtung bei Wechsel zwischen Straße und Schiene Automatische Umschaltung des Signalbildes bei Fahrtrichtungswechsel Signalhorn Zöllner nach UIC 644, Tonfrequenz 660 HZ, auf Fahrerhausdach montiert Beleuchtung der Schienenführung LED Kameras als Aufgleishilfe, bestehend aus 2 Kameras Erweiterung Not-Halt-Schaltung Rangierspiegel, ausschwenkbar Trittplattform hinten links, pneumatisch Trittplattform hinten rechts, pneumatisch Hochschwenkeinrichtung hinten, Betätigung hydraulisch vom Fahrerhaus Gedämpfte Kuppelstange mit Scharfenberg Kupplungskopf 400444 / Standard Abdeckhaube für Kupplungskopf Schaku UIC Ballastgewicht Rangierfahrzeug Waggonbremsanlage auf Stahlballastgewicht montiert Elektronische Ansteuerung Bremsventil Geschwindigkeitsbegrenzung nur im Schienenbetrieb aktiv Brandmelde- und Löschanlage Equipment: Model 40510512 Wheelbase 3000 mm Special tires 275/90 R 22.5“ TL TRAKTION (M+S) ”J" Special paint finish Gold yellow Axle ratio I = 6.377 Differential lock on front axle Trailer brake 2-line Rear mounting brackets Front mounting plate DIN76060 Type B Size 3 Preparation for 2-way vehicles Side protection device Swing seat Air suspension, seat heating, armrest, driver Additional steering column switch on the left Air conditioning Rear view camera Generator 28V / 150A Monitor for camera system Battery main switch on battery box ABS trailer socket 24V, 7-pin / %-PIN Front socket 24V, 7-pin Device socket, 32-pin Pre-equipment for radio remote control Cab strength according to ECE-R-29/03 Mirror design, vehicle widened Converter clutch (WSK) Hydraulics for tipping device Pre-equipment, connection for additional hydraulic consumers Hydraulic system, 1-circuit, 2-cell, fully proportional Hydraulic plug connection at rear, 4-way, cells 1+2 Separate return line at rear Combination instrument, 12.7 cm, with video function Digital tachograph, 2nd generation, ADR Tachograph manufacturer VDO Pre-equipment for Truck Data Center 6 ADBLUE tank 25 L Flashing light, LED, yellow, left, with tripod Additional spotlight, height-adjustable, A-pillar, LED Entry lights in the step area Engine OM934, R4, 5.1 L, 170 kW, 231 hp, 900 NM Engine version Euro VI, E High performance engine brake Engine auxiliary drive, rearward, with flange Flatbed intermediate frame Trailer coupling, large jaw, ring spring, bolt 38.5 Steep shoulder rims 8.25 x 22.5 Weight variant 13.0 T (6.9/6.9) Identification for series Equipment carrier Unimog equipment carrier, model generation 1 Vehicle, for non-civilian use Tire inflation hose with pressure gauge Vehicle with left-hand drive Vehicle, for right-hand traffic ZAGRO two-way shunting vehicle Optional operation on rails and roads Use on non-public connecting tracks (in accordance with BOA NRW) with a track gauge of 1435 mm (no use under overhead lines) Min. navigable track curve on free-standing tracks = 50 m Max. technical speed on rails (SOLO) = 50 km/h Max. permissible shunting speed on rails (train formation) = 20 km/h Max. permissible braked trailer load = 800 T Max. permissible unbraked trailer load = 100 T Service weight approx. 12.7 T Paint finish Deep black Operating temperature range: -20 degrees to +50 degrees Celsius Drive and braking via Unimog wheels -> high traction and braking forces due to rubber/steel friction coefficient Rail guide device TYPE 405 for UGE for rail gauge 1435 mm Running wheel with 400 mm wheel circumference and DB profile 70 degrees H 4020 Patented functional principle with telescopic front rail axle Maximum technical speed of 50 km/h electronically limited in rail operation 275/90 R22.5 Mitas SRT2 Rail guide axle at front and rear with flange, pendulum-mounted Hydraulic system with pressure accumulator and line break protection Rail scraper with rubber scraper Steering wheel lock for rail travel with sensor query Safety control with visual and acoustic monitoring Monitoring with automatic pressure control Operation via ergonomically arranged LED display Emergency stop button in the center console Hydraulic emergency hand pump for derailing LED signal light system Railway lighting with three-light head signal (white) and tail lights (red) Automatic switching of lighting when changing between road and rail Automatic switching of signal pattern when changing direction of travel Zöllner signal horn according to UIC 644, tone frequency 660 Hz, mounted on cab roof LED lighting for rail guidance Cameras as a track alignment aid, consisting of 2 cameras Emergency stop circuit extension Shunting mirror, swiveling Rear left step platform, pneumatic Rear right step platform, pneumatic Rear high-swivel device, hydraulically operated from the driver's cab Damped coupling rod with Scharfenberg coupling head 400444 / Standard Cover for Schaku UIC coupling head Ballast weight for shunting vehicle Wagon brake system mounted on steel ballast weight Electronic brake valve control Speed limiter only active in rail operation Fire alarm and extinguishing system

= Weitere Informationen =

Typennummer: Mercedes Benz Unimog U423 rail/r
Seriennummer: W1T4051001V272972
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