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Bewertungen Stadtbusse

Suchergebnisse: 46 Bewertungen

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4.4

Stadtbus IVECO Crossway

2014 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich hatte die Gelegenheit, den IVECO Crossway auf Regionalstrecken zu fahren, und hier sind meine Gedanken. Er ist geräumig genug für Pendler, obwohl ich das Layout des Armaturenbretts anfangs etwas umständlich fand. Leistungsmäßig ist er zuverlässig, aber die Beschleunigung wirkt etwas träge, wenn er voll beladen ist. Die Wartung war bisher nicht sehr aufwendig, was ein Vorteil für volle Terminkalender ist.

3.8

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2008 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Die Fahrt mit dem Citaro war ein echtes Erlebnis. Der Fahrersitz ist verstellbar und bietet tatsächlich guten Halt während langer Stunden. Das automatische Vierganggetriebe reagiert gut, könnte jedoch bei höheren Geschwindigkeiten etwas effizienter sein. Der Türbetrieb ist reibungslos und geräuschfrei und sorgt für eine ruhigere Fahrt für die Passagiere. Dennoch basiert die gesamte Innenbeleuchtung auf herkömmlichen Tageslichtlampen, die möglicherweise modernisiert werden müssen. Weiterhin finde ich das bordeigene Fahrgastinformationssystem einfach zu bedienen und verlässlich.

4.0

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2005 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

3.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich habe den Mercedes-Benz Citaro jetzt eine Weile gefahren und muss sagen, es gibt einige gute Eigenschaften. Das Cockpit des Fahrers ist gut gestaltet, insgesamt ziemlich intuitiv, und die Sicht ist anständig. Das gesagt, die Federung ist für die Passagiere angenehm, aber sie mildert aus Fahrersicht keine schärferen Kurven. Insgesamt erledigt er seinen Job, aber perfekt ist er noch nicht.

4.2

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2005 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Den Mercedes-Benz Citaro zu bedienen, war ein echtes Erlebnis. Die Sicherheitsmerkmale bieten ein beruhigendes Gefühl, besonders auf belebten städtischen Routen. Das Feedback der Passagiere zu den Komfortniveaus war überwältigend positiv, obwohl ich denke, dass das Motorengeräusch ein wenig leiser sein könnte.

3.6

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2013 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich habe gerade einen neuen Diesel-Citaro zugewiesen bekommen, und insgesamt hält er sich gut. Der Kraftstoffverbrauch ist viel besser als bei dem, was wir früher gefahren sind, und der Motor hat genug Kraft, um sich nicht träge zu fühlen, wenn er beladen ist. Er ist nicht der günstigste auf dem Markt, aber man kann irgendwie verstehen, warum, vor allem mit all den Sicherheitsfunktionen - der adaptive Tempomat funktioniert auf Autobahnen einwandfrei, aber im stockenden Stadtverkehr wird er etwas nervös, da muss man sich erst dran gewöhnen. Die Bremsen sind solide und er lässt sich leicht manövrieren, was beim Durchquetschen durch den Verkehr entscheidend ist, aber die Seitenspiegel könnten besser sein. Ich hätte nichts dagegen, die Sitze mehr verstellen zu können, sie sind in Ordnung, aber nach einer langen Schicht merkt man es doch.

4.2

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2008 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Mein Depot hat gerade den Citaro Hybrid bekommen, und ich muss sagen, er sieht genauso aus wie der normale Diesel. Die Hybrid-Technologie ist komplett versteckt, man kann sie nicht bemerken, es sei denn, man schaut genauer hin. Es gibt eine Kraftstoffeinsparung, aber ehrlich gesagt, ist der Unterschied nicht riesig, es sei denn, man legt viele Kilometer zurück. Das Beste daran ist für mich, dass man keine spezielle Hochspannungsschulung für den Service benötigt, also ist es kein großes Drama, wenn Wartungsarbeiten anstehen. Das Getriebe macht seine Arbeit reibungslos, fühlt sich an wie das gewöhnliche ZF EcoLife, also kann man einfach wie gewohnt fahren. Insgesamt gut für den Alltag, aber erwarten Sie kein vollwertiges elektrisches Fahren - man hört draußen immer noch all die normalen Motorengeräusche.

4.8

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2013 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich fahre die Citaro-Linie jetzt seit ein paar Jahren und habe viele Schichten auch in den neueren Elektrofahrzeugen verbracht. Das Beste für mich ist definitiv das Fahrer-Setup, fühlt sich an, als hätten sie endlich gefragt, was wir wollen: Die Bedienelemente sind tatsächlich dort, wo man sie braucht. Die Sicht ist großartig, sodass man nicht bei jeder engen Kurve, besonders in der Innenstadt, den Hals recken muss. Ich wünschte allerdings, sie würden ein paar Anpassungen am Informationssystem vornehmen. Manchmal hängt es, und die Echtzeitdaten synchronisieren sich nicht immer, was ärgerlich ist, wenn die Passagiere ungeduldig werden. Die Fahrt ist super sanft, die Federung schluckt einfach alle Schlaglöcher auf älteren Strecken. Mit der Zuverlässigkeit hatte ich bisher noch keine größeren Probleme, was eine Erleichterung ist, denn Ausfälle mitten während der Schicht sind das Schlimmste.

4.2

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2010 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich fuhr den Citaro 0530 etwa ein Jahr lang, hauptsächlich auf Stadtstrecken. Das Beste für mich ist der Fahrersitz, ich kann ihn so einstellen, wie ich will, und er ist tatsächlich bequem. Das Armaturenbrett ist super übersichtlich, ich mag, dass alle Bedienelemente direkt da sind, man muss nichts suchen. Die Heizung im Winter ist nur durchschnittlich, es dauert eine Weile, bis der Bus warm wird, besonders an kalten Morgen. Die elektrischen Spiegel sind leicht einzustellen und die Heizung hilft, aber manchmal sind die Bedienelemente etwas fummelig. Die Türen sind ziemlich leise, sowohl beim Öffnen als auch beim Schließen. Das Automatikgetriebe schaltet sanft, aber es ist nur ein 4-Gang-Getriebe, sodass es bei Höchstgeschwindigkeit laut wird. Kein schlechter Bus für die tägliche Stadtarbeit, aber der Heizungsteil könnte besser sein.

3.8

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2010 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Hatte die Gelegenheit, den Citaro einen Tag lang zu fahren. Die Sicht hinter dem Steuer ist erstklassig, die Spiegel und Fenster helfen wirklich im Stadtverkehr. Das Handling ist scharf, kaum Wankbewegungen für eine große Einheit und die Bremsen beißen zu, wenn man sie braucht. Der Niederflurboden bedeutet, dass ich niemanden stolpern sah, einfacher für Kinderwagen und Rollstühle. Nachteil? Diese hintere Kühlungseinheit ragt in den Fahrgastraum hinein - sieht seltsam aus und frisst Platz, wo man zusätzliche Sitze erwarten würde. Außerdem ist der Bus etwas breiter als örtliche Modelle; ehrlich gesagt, auf engen städtischen Fahrbahnen bin ich etwas angespannter. Trotzdem fühlten sich die meisten Dinge gut zusammengebaut an, und die Wartungsintervalle sind typisch für deutsche Fahrzeuge. Wartungsverträge helfen, wenn man sie sich leisten kann, aber Teile aus Europa könnten eine Weile dauern.

4.2

Stadtbus Mercedes-Benz Citaro

2009 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich arbeite jetzt schon eine Weile mit dem Citaro Hybrid. Ich muss sagen, dass das 48V Niederspannungssystem einen Unterschied macht. Keine Sorgen über Hochspannungsprobleme, daher fühle ich mich sicherer, wenn ich mich mit den Elektrikern beschäftige, wenn es einen Fehler gibt. Beim Fahren übernimmt das Automatikgetriebe die ganze Arbeit und schaltet sanft herunter. Das Hybridsystem macht den Bus auch nicht träge, aber man spürt ein wenig mehr Gewicht, wenn er voll beladen ist. Nicht viel, die meisten Leute würden es nicht bemerken. Der Bus lädt beim Bremsen ziemlich schnell, was cool ist, aber der elektrische Teil hilft hauptsächlich beim Anfahren, massive Kraftstoffeinsparungen sind nicht sofort erkennbar. Die Wartung war bisher nicht viel aufwändiger als gewöhnlich, was mich überrascht hat. Standard-Dieselmotor, mit etwas zusätzlichem Aufwand für den Hybrid, aber nichts Wildes.

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