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Mercedes-Benz - Vito Tourer Bewertungen

4.0

Durchschnittliche Bewertung von Mercedes-Benz

16 Bewertungen

3.4

3.4 Preis

4.3

4.3 Zuverlässigkeit

3.9

3.9 Wartung

4.1

4.1 Einsatz

4.3

4.3 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 16 Bewertungen

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3.8

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre einen Vito Tourer (119 BlueTEC) für Flughafentransfers und lange Autobahntage. Das große Plus ist der Platz. Man kann tatsächlich acht Personen unterbringen und hat trotzdem noch Platz im Kofferraum, was ja der ganze Punkt ist im Vergleich zu vielen 7‑Sitzer‑SUVs, die ihren eigenen Gepäckraum auffressen. Die Kopffreiheit ist überall enorm, weil es im Grunde ein kastenförmiger Transporter ist – keine Überraschungen.

Beim Fahren: er ist schneller, als viele bei dieser Größe erwarten. Das 7‑Gang‑Automatikgetriebe sorgt dafür, dass alles schön geschmeidig läuft. Man spürt manchmal ein wenig Nachschlagen im Antriebsstrang, weil es Heckantrieb ist und die Kraft hinten entlangläuft, aber das ist kein K.O.-Kriterium. Die hohe Sitzposition ist gut, um den Verkehr zu überblicken, aber die A‑Säulen sind ziemlich klobig und an Kreuzungen muss man aufpassen.

Elektrische Schiebetüren machen das Abholen und Einsteigen einfach, besonders wenn Leute langsam rein- oder rausgehen.

4.4

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre diese Vitos für Flughafentransfers, Festivals, Familienfahrten, was auch immer ansteht. Erstens: Tempomat und Sechsganggetriebe sind auf Langstrecken ein Volltreffer, fressen Autobahnkilometer problemlos und halten den Spritverbrauch vernünftig. Der Innenraum hält sich ziemlich gut, aber ja, erwarte keinen makellosen Van, wenn er ein paar Jahre alt ist. Es wird Kratzer und ein paar Abplatzer geben, wie in der Anzeige stand, besonders rund um die Heckklappe und die Motorhaube. Für mich kein großes Ding, das beeinflusst nicht, wie er fährt. Ich finde es klasse, dass beide Schiebetüren vorhanden sind und die getönten Scheiben — das gibt den Mitfahrern mehr Privatsphäre. Die Klimaanlage und die beheizte Heckscheibe kommen hier viel zum Einsatz. Schade, dass es kein richtiges Navi gibt, aber technisch sonst alles solide. Ich muss sagen, die Serviceintervalle und die Zuverlässigkeit waren gut, ich wurde nie im Stich gelassen — einfach die üblichen Wartungen einhalten.

3.8

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2018 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Bin den Vito Tourer 114 (136 PS) als 3+3+3 Personenbeförderer gefahren. Für Familien-/Arbeits-Shuttle-Kram ist er ziemlich unkompliziert.

Innen funktioniert er am besten. Haufenweise Fächer, tiefe Getränkehalter, Plätze, um Handys/Dokumente abzulegen, und die Mitfahrer haben auch kleine Ablagen. In einem Van sind solche Dinge wichtiger, als die Leute denken.

Lärm: Man hört den Diesel. Nicht schlimm, erwarte nur nicht die Ruhe eines Pkw. Das Soundsystem hat mich allerdings überrascht — es ist einfach, spielt aber tatsächlich gut im Innenraum.

Sitze: Dieses hier hatte eher günstiges Kunstleder und die Nähte sind nicht schön. Trotzdem ist es weich genug und nach einem langen Tag war ich nicht völlig erledigt. Außerdem lassen sich die hinteren Sitzreihen zurücklehnen und man kann Sitze ausbauen, wenn man Ladefläche braucht, also ist er flexibel.

Preislich ist er gegenüber französischen/koreanischen Vans nicht billig. Man zahlt den Mercedes‑Aufschlag. Aber der Fahrkomfort insgesamt und das Fahrgefühl auf der Straße sind etwas entspannter als bei den günstigeren Modellen, die ich gefahren bin.

3.6

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

3.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Hab jetzt seit etwas über einem Monat mit diesem Vito Tourer (langem Radstand, 136 PS) zu tun, hab ihn für die Arbeit geholt, ehrlich gesagt kann die Größe echt nervig sein. Man hat das Gefühl, man muss immer aufpassen, wenn man parken oder sich durch den Verkehr quetschen will. Der Wendekreis ist größer als man erwartet, besonders in der Stadt - nicht mein Lieblingsteil. Aber man bekommt hier richtig viel Platz, und die Bodenfreiheit mit diesen dicken Reifen heißt, dass ich mir wegen Bordsteinen keine Sorgen mache, was im Vergleich zur V‑Klasse, die ich hatte, eine Erleichterung ist. Die Fahrt ist weich, die Sitze sind okay, nichts Besonderes, aber sie verstellen und neigen zu können ist nützlich, wenn man mal Leute und Kram transportiert. Die Kamera ist irgendwie ein Witz - zeigt kaum, was hinten los ist, vertrau auf deine Spiegel. Preis im Verhältnis zum Gebotenen? Kein Schnäppchen. Aber zumindest ist der Komfort viel besser als bei den meisten Vans, die ich gefahren habe. Wenn doch nur die Heckklappe nicht so ein Schmerz beim Schließen wäre, besonders wenn sie dreckig ist. Ernsthaft, ich bekomme mir ständig die Hände schmutzig.

4.0

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Habe den Vito Tourer für Familienausflüge und gemeinsame Fahrten zum Flughafen genutzt. Riesig viel Kofferraum – man bekommt tatsächlich beide Fahrräder und Koffer rein, obwohl alle Sitze noch hochgeklappt sind. Die schicke Sitzfaltung ist schön, aber die Hebel und das System sind etwas fummelig; beim schnellen Umstellen der Sitzanordnung habe ich mich oft geärgert. Fährt sich ruhig auf der Straße, nicht zu viel Windgeräusch, und die Vordersitze bieten richtige Unterstützung für lange Stunden am Steuer. Nicht der sparsamste beim Sprit, aber es gibt auch eine Elektroversion, wenn dir das wichtig ist. Alles in allem wirkt der Innenraum wie echte Mercedes‑Qualität, aber das merkt man am Geldbeutel.

3.6

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

3.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich fahre seit einiger Zeit einen Langradstand Vito Tourer (114, 136 PS, 4x4) und er ist größtenteils das, was man von einem Mercedes-Kastenwagen erwartet, aber mit ein paar Eigenheiten.

Erstmal: Größe. In der engen Stadt braucht er Aufmerksamkeit. Einparken, enge Kurven, sich im Verkehr durchschlängeln – man merkt den langen Radstand. Der Wenderadius ist groß, da führt kein Weg dran vorbei. Die Bremsen sind dafür kräftig, das merkt man wirklich, wenn man nicht angeschnallt ist.

Außerdem würde ich, wenn möglich, die LED-Scheinwerfer nehmen. Die serienmäßigen Halogenlampen sind einfach nicht gut genug. Die LEDs hier beleuchten die Straße richtig, vor allem außerhalb der Stadt.

Der Motor ist laut (dieseliger, gewerblicher Eindruck), und 136 PS reichen in der Stadt, aber auf der Autobahn muss man Überholvorgänge vorausplanen. Wenn man ihn mit Leuten belädt, kann er kraftlos wirken.

Der Komfort ist für Fahrten in Ordnung. Die Sitze sind okay, kein Luxus. Mir gefallen die vielen Staufächer überall, viele Ablagen und Getränkehalter – das ist im Alltag wirklich praktisch.

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