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Scania - S-series Bewertungen

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3.8
Durchschnittliche Bewertung von Scania
5 Bewertungen
3.3
3.3 Preis
3.5
3.5 Zuverlässigkeit
3.5
3.5 Wartung
4.2
4.2 Einsatz
4.3
4.3 Bedienfreundlichkeit
Suchergebnisse: 5 Bewertungen
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4.2
Sattelzugmaschine Scania S500
2018 Jahr
3.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Ich fahre einen S500 (neue Form) auf Langstrecken und er ist größtenteils genau das, was man sich von einer 500-PS-Maschine wünscht. Der Opticruise macht saubere Gangwechsel und hält die Fahrt entspannt, weniger Gefummel im Verkehr und auf welligen Strecken. Der Verbrauch ist angesichts der Leistung solide, man merkt auf Autobahnfahrten, dass Aerodynamik und Cruise‑Logik etwas bewirken; es fühlt sich nicht so an, als würde Diesel verschwendet.

Die Kabine ist für mich der größere Gewinn. Sie ist ruhig, der Sitz hat genug Verstellmöglichkeiten, um den Rücken zu schonen, und die Bedienelemente sind dort, wo man sie erwartet. Die Federung schluckt holprige Abschnitte besser als viele Lkw, die ich hatte, sodass man am Ende des Tages nicht völlig durchgeschüttelt ist. Der Schlafbereich ist auch ordentlich, kein Schnickschnack, einfach Platz, in dem man sich wirklich ausruhen kann.

Einziger Punkt, bei dem ich ein bisschen zwiegespalten bin: Fahrerassistenten und digitales Cockpit sind nützlich, aber manchmal möchte ich einfach weniger Warnungen, die aufblinken. Trotzdem sind die Sicherheitsfunktionen (Spurhalteassistent, Kollisionswarnung, AEB) gut zu haben, wenn man müde ist.

Der Servicebereich wirkt durchdacht. Die Diagnostik meldet Probleme früh, und Scanias Netzwerk/Teileverfügbarkeit bedeutet meist, dass man nicht tagelang stehen muss. Der Preis ist allerdings Scania‑Preis, das merkt man sofort.
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4.4
Sattelzugmaschine Scania S500
2020 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Ich bin eine Weile mit einem S500 auf Langstrecke gefahren. Das Erste, das einem auffällt, ist, dass die Kabine richtig verarbeitet wirkt, keine komisch billigen Kunststoffe, und es gibt tatsächlich Ablagen für den Kleinkram. Das Armaturenbrett ist gut ablesbar, und der Bordcomputer ist praktisch, wenn er anfängt zu meckern, bevor's zu einem Stopp am Straßenrand kommt.

Die 12‑Gang‑Automatik mit Kriechgängen macht das Leben auf Rangierhöfen und Rampen einfacher, und der Truck bleibt beim Cruisen ruhig. Basis-Kram wie Klimaautomatik + Tempomat ist an Bord, sodass du nicht den ganzen Tag mit dem Lkw kämpfen musst.

Einziger Punkt, der mich nervt: der Verbrauch. Rund 40 L/100 km habe ich bei ähnlicher Arbeit gesehen, und ja, das summiert sich schnell, wenn du schwer unterwegs bist. Also Komfort und Fahrgefühl sind solide, aber an der Zapfsäule zahlst du dafür.
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4.4
Sattelzugmaschine Scania S500
2019 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Fahre seit etwa zwei Wochen einen Scania S500 und ja, er macht einen starken ersten Eindruck.

Am meisten gefällt mir, wie einfach man darin leben kann. Flacher Boden ist ein großes Ding. Man kann aufstehen und sich bewegen, ohne den halben Tag in der Hocke zu verbringen. Beide Sitze sind bequem, beheizt und belüftet, und der Fahrersitz hat alle üblichen Scania-Verstellmöglichkeiten plus Massage. Die Schlafplatzkonfiguration ist einfach riesig: die untere Koje lässt sich rausziehen und wird breiter, die obere Koje ist auch ordentlich groß, und es gibt sogar eine Leiter. Der Kühlschrank ist groß und man kann ihn auf Gefrieren oder einfach nur Kühlen einstellen, das ist praktisch, wenn man tagelang unterwegs ist.

Auf der Straße wirkt er aufgeräumt. Der Lkw hält die Spur gut, die Lenkung fühlt sich direkt an, und Bremsen + Retarder erledigen ihren Job ohne Theater. Adaptive Geschwindigkeitsregelung und das Kollisionswarn-/Bremsassistenzsystem haben einmal tatsächlich eingegriffen, als ein Auto eingeschert ist, das hat meine Aufmerksamkeit erregt (in positiver Hinsicht). Das Getriebe schaltet bislang sauber, sucht sich zumindest an kleineren Steigungen nicht ständig einen Gang.

Bei einer Sache bin ich nicht ganz überzeugt: sie haben eine Menge Beleuchtungsregler und Elektronik in die Türverkleidung verlegt. Bei Regen und wenn man die Tür oft öffnet ... ich frage mich, wie das nach ein paar Wintern aussehen wird. Außerdem sind einige Staufächer ziemlich hoch angebracht; ich bin 182 cm und muss trotzdem danach greifen.

Insgesamt ist es ein komfortables Fernverkehrs-Büro, und es fährt sich sicher und berechenbar.
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4.2
Sattelzugmaschine Scania S500
2017 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
War eine Weile im Scania S500 unterwegs und ehrlich gesagt ist es die Kabine, die auffällt, nicht der Leistungsschnack. Stauräume überall. Man findet ständig neue Plätze für Handschuhe, Schlösser, Papiere, Flaschen, Essen … das summiert sich auf langen Touren. Der kleine ausklappbare Tisch ist praktisch, wenn man isst oder Papierkram erledigt.

Das Schlafabteil ist solide. Das Bett lässt sich schnell verbreitern und das macht wirklich einen Unterschied, wenn man nicht winzig ist. Mir ist Schlaf wichtiger als schicker Zierrat und dieses hier liefert. Die wichtigsten Bedienelemente direkt am Bett (Temp., Radio, usw.) zu haben ist praktisch, wenn man halb wach ist und nicht nach vorn klettern will.

Der Fahrerbereich lässt sich leicht einrichten. Das Lenkrad hat einen großen Verstellbereich, sodass man schnell bequem sitzt. Der Armaturenbildschirm ist vollgepackt, aber er ist übersichtlich, sobald man ihn nach seinen Wünschen eingestellt hat (Treibstoff, Drücke, Fahrtstrecke, all das). Einziges Manko, bei dem ich zwiegespalten bin: so viele Fächer und Bedienelemente wirken anfangs etwas unübersichtlich, in der ersten Woche öffnet man ständig den falschen Deckel.

Außerdem ist die Kühl-/Mikrowellen-Kombi praktisch, wenn man sie wirklich nutzt. USB-Ladeanschlüsse und Ports sind vorhanden, kein Drama.
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4.4
Sattelzugmaschine Scania S500
2020 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Automatische Übersetzung
Bin jetzt schon eine Weile im Scania S500 unterwegs, mache Kühltransporte mit dem Auflieger auf etwa -20. Das Fahrerhaus ist das Erste, was einem auffällt. Es ist geräumig, hat viele Staufächer, und man hat echt das Gefühl, man könnte dort eine Woche wohnen, ohne den Verstand zu verlieren. Ich nutze den ganzen Tag Handy + Headset, Bluetooth ließ sich leicht koppeln und die Lautsprecher sind besser, als ich bei einem Lkw erwartet hätte.

Die kleinen Fahrerdinge sind richtig gemacht: haufenweise Tasten genau dort, wo man sie braucht, die Lenkradbedienung ergibt nach ein, zwei Tagen Sinn und der adaptive Tempomat ist im Verkehr praktisch. Den Abstand stellt man schnell ein, ohne sich durch Menüs zu wühlen. Spiegel, Licht, Fenster — all die Basics sind direkt da.

Einziger Punkt: Manche Bedienelemente fühlen sich etwas anders an, wenn man von nem Merc kommt, da klickt man ein paar Mal falsch, bis die Hände es gelernt haben. Und ja, pass auf Rampen-/Fahrhöhe auf, wenn du beladen bist — du kannst aufsetzen, wenn du nicht aufpasst.

Insgesamt ein bequemes Langstreckenfahrzeug, kein Drama.
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Im Bestand:
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